Valsts akciju sabiedrība "Latvijas dzelzceļš"

Informācija

Par valsts dzelzceļa publiskās infrastruktūras izmantošanas maksu pa dzelzceļa līniju  kategorijām 1999.gada 2.pusgadam

Valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" akcionāru pilnsapulce 1999. gada 21.jūlijā (protokola Nr.63) apstiprināja valsts dzelzceļa publiskās infrastruktūras izmantošanas maksas pa dzelzceļa līniju kategorijām politiku 1999.gada 2.pusgadam.

Valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" akcionāru pilnsapulce pilnvaroja valsts a/s valdi rīkoties ar valsts dzelzceļa publiskās infrastruktūras izmantošanas pa dzelzceļa līniju kategorijām politiku 1999.gada 2.pusgadā.

Valsts a/s "Latvijas dzelzceļš" ģenerāldirektors A.Zorgevics

Pamatojoties uz LR Satiksmes ministrijas 01.07.99. noteikumu Nr.21 "Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodika" (skat. 5.pielikumu) 8.punktu, valsts a/s "Latvijas dzelzceļš", nosakot maksu kravu pārvadātājiem par valsts dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu ir izstrādājusi divus maksas noteikšanas veidus:

1) divpakāpju maksa, kas veidojas no fiksētās un mainīgās cenas un atkarībā no fiksētās un mainīgās maksas lieluma īpatsvara ir noteikti trīs dažādi darba režīmi;

2) vienpakāpes maksa, kuru veido tikai mainīgā cena jeb ceturtais darba režīms. Kravu pārvadātāji ir brīvi savā izvēlē pēc kāda darba režīma strādāt un noslēgt līgumu ar LDz kā valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju.

Maksas lielums visos darba režīmos kravu pārvadātājiem apkopots 1.pielikumā.

Par staciju infrastruktūras izmantošanas apjoma rādītāju ir izvēlēts manevru lokomotīvju darba laiks, kas dod iespēju noteikt staciju sliežu ceļu izmantošanas daudzumu.

Pasažieru pārvadātājiem, ņemot vērā transporta tirgus apstākļus, maksa par valsts dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu ir noteikta, ievērojot pasažieru vilcienu vilces līdzekļu veidus, proti, pasažieru pārvadājumi ar elektrovilcieniem, dīzeļvilcieniem, un izmantojot pasažieru dīzeļlokomotīves. Cenas starpība starp elektrovilcienu un dīzeļvilces pasažieru pārvadājumiem izskaidrojama ar to, ka pasažieru pārvadātāji, kas izmantos dīzeļvilci pārvadājumu nodrošināšanai, saskaņā ar pastāvošo likumdošanu, maksājot akcīzes nodokli par degvielu, būs jau noteiktu summu iemaksājuši dzelzceļa infrastruktūras fondā.

Maksas lielums visos darba režīmos pasažieru pārvadātājiem apkopots 2.pielikumā.

Ņemot vērā to, ka valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru izmanto ne tikai pārvadātāji sava biznesa interesēs, bet arī virkne vilces līdzekļu un ritošais sastāvs, kam piešķirts vilciena numurs, bet tas pārvietojas, lai nodrošinātu dzelzceļa ekspluatāciju kopumā, LDz ir noteicis vilcienu kategoriju sarakstu, kurām jāmaksā pilna maksa par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, atbilstoši noslēgtajam līgumam (skat. 3.pielikumu), kā arī vilcienu kategorijas, kurām tiek noteikts mainīgās cenas samazinājums (skat. 4.pielikumu).

Ar vislabākajiem novēlējumiem visiem pārvadātājiem un cerībā uz sekmīgu turpmāko sadarbību Latvijas dzelzceļa transporta sistēmas attīstībā.

Lai motivētu pārvadātājus maksimāli izmantot valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru LDz piedāvā izmantot maksas atlaides. Pirmkārt, maksas lieluma atlaidi mainīgajai cenai visos darba režīmos. Atlaides lielums ir atkarīgs no faktiski nobrauktajiem vilcienu kilometriem (skat. 1.tabulu).

1.tabula