Ministru kabineta noteikumi Nr. 5

Rīgā 2025. gada 7. janvārī (prot. Nr. 1 16. §)

Grozījumi Ministru kabineta 2011. gada 7. jūnija noteikumos Nr. 439 "Noteikumi par kuģu karoga valsts uzraudzības īstenošanu"

Izdoti saskaņā ar Jūrlietu pārvaldes
un jūras drošības likuma 12. panta trešo daļu
un 17. panta ceturto daļu

Izdarīt Ministru kabineta 2011. gada 7. jūnija noteikumos Nr. 439 "Noteikumi par kuģu karoga valsts uzraudzības īstenošanu" (Latvijas Vēstnesis, 2011, 97. nr.; 2015, 40., 254. nr.; 2022, 154. nr.) šādus grozījumus:

1. Papildināt ar 3.8. apakšpunktu šādā redakcijā:

"3.8. Latvijas kuģu aizturēšanu."

2. Izteikt 11. punktu šādā redakcijā:

"11. Ja Latvijas kuģis ir ticis aizturēts ostas valsts kontroles ietvaros vai karoga valsts pārbaudes laikā Latvijas kuģim ir konstatēti būtiski trūkumi, kas ietekmē tā drošību, cilvēku drošību vai var radīt vides piesārņojumu, vai Latvijas kuģa apkalpe vai Latvijas kuģa īpašnieks nav ziņojis par avāriju vai bojājumu saskaņā ar 1974. gada Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras ar turpmākajiem grozījumiem (turpmāk – SOLAS konvencija) I nodaļas 11. noteikuma "c" punktu un tāpēc varēja rasties avārijas situācija vai vides piesārņojums vai varēja iet bojā cilvēki, kā arī ja Latvijas kuģa apkalpe pārkāpusi nacionālo normatīvo aktu par kuģošanas drošību vai starptautisko tiesību aktu prasības, inspekcija var noteikt pastiprinātu apskašu režīmu un papildu prasības (pielikums) Latvijas kuģim un kuģošanas sabiedrībai, kas to pārvalda. Pastiprinātais apskašu režīms ir spēkā divus gadus. Ja pēc diviem gadiem Latvijas kuģa un kuģošanas sabiedrības darbība atbilst starptautisko tiesību aktu un nacionālo normatīvo aktu prasībām, pastiprināto apskašu režīmu atceļ."

3. Izteikt 12. punktu šādā redakcijā:

"12. Ja ir aizdomas vai ir saņemta informācija par Latvijas kuģa neatbilstību starptautisko, tieši piemērojamo Eiropas Savienības vai nacionālo tiesību aktu prasībām, inspekcija nekavējoties pieņem lēmumu par karoga valsts uzraudzības ietvaros veicamajiem pasākumiem kuģa atbilstības nodrošināšanai, tai skaitā, ja nepieciešams, pieņem lēmumu veikt kuģa ārpuskārtas karoga valsts pārbaudi, vai  pieņem lēmumu aizturēt kuģi jebkurā ostā līdz brīdim, kamēr kuģis atbilst minētajām prasībām. Pēc inspekcijas pieprasījuma saņemšanas kuģa īpašnieka pienākums ir kuģi uzrādīt pirmajā ostā, kur ir iespējama nokļūšana uz kuģa."

4. Papildināt ar 12.¹ punktu šādā redakcijā:

"12.¹ Ja inspekcija konstatē, ka uz kuģa nav derīga FuelEU atbilstības dokumenta, kas izsniegts saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 2023. gada 13. septembra Regulu Nr. 2023/1805 par atjaunīgo un mazoglekļa degvielu izmantošanu jūras transportā un ar ko groza Direktīvu 2009/16/EK (turpmāk – Regula Nr. 2023/1805), inspekcija nekavējoties informē Valsts vides dienestu."

5. Papildināt ar 12.² punktu šādā redakcijā:

"12.² Ja Valsts vides dienests konstatē vai saņem informāciju no inspekcijas, ka Latvijas ostā vai enkurvietā ir ienācis vai ienāk Latvijas karoga kuģis, uz kura divus vai vairākus ziņošanas laikposmus pēc kārtas nav derīga FuelEU atbilstības dokumenta, kas izsniegts saskaņā ar Regulu Nr. 2023/1805, Valsts vides dienests pēc saskaņošanas ar inspekciju atbilstoši Regulas Nr. 2023/1805 25. panta 3. punktam var pieņemt lēmumu par attiecīgā kuģa aizturēšanu. Par pieņemto lēmumu Valsts vides dienests darbdienas laikā pēc lēmuma pieņemšanas paziņo inspekcijai, lūdzot izdot karoga valsts kuģa aizturēšanas rīkojumu līdz brīdim, kad Valsts vides dienests ir pieņēmis lēmumu par kuģa aizturēšanas atcelšanu. Par pieņemto karoga valsts kuģa aizturēšanas rīkojumu inspekcija darbdienas laikā pēc rīkojuma izdošanas paziņo kuģa kapteinim un tā kuģošanas sabiedrībai, Valsts vides dienestam un Nacionālo bruņoto spēku Jūras spēku Krasta apsardzes dienestam, kā arī saskaņā ar Regulas Nr. 2023/1805 25. panta 5. punktu Eiropas Komisijai, Eiropas Savienības dalībvalstīm un karoga valstij."

Ministru prezidente E. Siliņa

Satiksmes ministrs K. Briškens