ATSAUCĒ IETVERT:
Vērtē galvaspilsētas bīstamākos krustojumus. Publicēts oficiālajā laikrakstā "Latvijas Vēstnesis", 18.03.2004., Nr. 43 https://www.vestnesis.lv/ta/id/85765
RĪKI
Tiesību aktu un oficiālo paziņojumu oficiālā publikācija pieejama laikraksta "Latvijas Vēstnesis" drukas versijā. Piedāvājam lejuplādēt digitalizētā laidiena saturu (no Latvijas Nacionālās bibliotēkas krājuma).
Vērtē galvaspilsētas bīstamākos krustojumus
 Foto: Gatis Dieziņš, A.F.I. |
Galvaspilsētas ielu krustojumi, kuri jau sen zināmi saistībā ar lielo satiksmes negadījumu skaitu tajos, arī pērn prasījuši ievērojamu upuru skaitu. Tiek meklēti risinājumi, taču ātri jūtamus uzlabojumus speciālisti nesola.
Bīstamo krustojumu “tops”, kā
informē Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), jau gadiem ir
nemainīgs, un arī pērn negadījumu visvairāk bijis šādās vietās:
Maskavas, Krasta ielas un Slāvu tilta krustojumā, A.Čaka,
Pērnavas ielas un Zemitānu tilta krustojumā, G.Astras un
Dzelzavas ielas krustojumā. Aizvadītajā gadā šajā ziņā rekordiste
bijusi Čaka un Pērnavas ielu sadures vieta pie Zemitānu tilta.
Tur reģistrēts 61 ceļu satiksmes negadījums, kas ir par 26 vairāk
nekā 2002.gadā. Savukārt laikā kopš 1999.gada, rēķinot ikgadējo
avāriju summu, visvairāk nepatikšanu sagādājis minētais
krustojums pie Slāvu tilta. Tur notikuši 53 satiksmes incidenti,
aizpērn – 37, bet kopš 1999.gada – 223 negadījumi. Astras un
Dzelzavas ielu krustojumā šie skaitļi ir attiecīgi 50, 38 un
208.
Lai novērstu tik traģiskas statistikas atkārtošanos nākotnē, CSDD
atzīst, ka Rīgas domei satiksmes drošības uzlabošanā nāksies
ieguldīt ievērojamus finanšu līdzekļus, radot arī ievērojamas
inženiertehniskas būves. Piemēram, kā labāko risinājumu minētajos
krustojumos pie Slāvu un Zemitānu tiltiem, CSDD speciālisti
ieteic tos pārbūvēt divos līmeņos. Tiesa, atzīstot, ka pirmajā
gadījumā tas, visticamāk, varētu tikt īstenots pēc vairākiem
gadiem kopā ar Daugavas Dienvidu tilta izbūvi, bet otrajā –
vismaz pagaidām varētu iztikt ar Pērnavas ielas paplašināšanu
posmā no K.Barona ielas līdz Čaka ielai. Savukārt trešajā
bīstamākajā – Astras un Dzelzavas ielu krustojumā ieteic kreisā
pagrieziena aizliegšanu, aizstājot to ar jaunas apgriešanās
vietas ierīkošanu brauktuves sadalošajā joslā.
CSDD norāda, ka sadarbībā ar Rīgas domi jau rasti sekmīgi
risinājumi satiksmes drošības uzlabošanai tādās vietās kā,
piemēram, Biķernieku un Eizenšteina, Hanzas un Rūpniecības,
Kalnciema un Slokas ielu krustojumos.
Guntars Laganovskis, “LV”